Регистрация самостоятельно переделанной лодки

Всем доброго дня.В августе 2012 года снял с учета старую лодку (Нептун-3) с целью утилизации из за пришедшего в негодность корпуса ниже ватерлинии. Но взвесив все за и против, посоветовавшись с друзьями, осмотрев содержимое кошелька, решил восстановить понравившуюся мне лодочку с переделыванием обводов корпуса для улучшения мореходных качеств. За основу подводной части взяты обводы лодки Yamarin 420, за непотопляемость отвечает герметичное двойное дно с продольными реданами и шпангоутами ( пустоты заполнены полеуретаном ) как на украинской лодке Волна-490.Верхняя компановка взята так же с Yamarin 47 TC. Транец усилен и по толщине и по соединениям с бортами и дном для возможности установки более мощного мотора (сейчас стоит Yamaha 30). Лодка изготавливалась без экономии на материале ( ручная формовка стекловолокна на полиэфирной смоле). В результате получилась очень удобная, прекрасно идущая на морской волне лодка ХЭНД МЭЙД. Но вот теперь как мне зарегистрировать моё творение ? Ведь проекта на постройку у меня естественно нет и быть не может, хотя все габаритные размеры и вес остались неизменными как на Нептуне-3. Прошу совета у специалистов. Как мне поступить ?? Заранее благодарю.

• Автор: 213
• Участник
• Зарегистрирован : 16-02-2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 105
• Уважение: [+1/-4]
• Позитив: [+0/-2]
• Провел на форуме: 1 день 0 часов
• Последний визит: 05-01-2016 16:55:12

Всем доброго дня.В августе 2012 года снял с учета старую лодку (Нептун-3) с целью утилизации из за пришедшего в негодность корпуса ниже ватерлинии. Но взвесив все за и против, посоветовавшись с друзьями, осмотрев содержимое кошелька, решил восстановить понравившуюся мне лодочку с переделыванием обводов корпуса для улучшения мореходных качеств. За основу подводной части взяты обводы лодки Yamarin 420, за непотопляемость отвечает герметичное двойное дно с продольными реданами и шпангоутами ( пустоты заполнены полеуретаном ) как на украинской лодке Волна-490.Верхняя компановка взята так же с Yamarin 47 TC. Транец усилен и по толщине и по соединениям с бортами и дном для возможности установки более мощного мотора (сейчас стоит Yamaha 30). Лодка изготавливалась без экономии на материале ( ручная формовка стекловолокна на полиэфирной смоле). В результате получилась очень удобная, прекрасно идущая на морской волне лодка ХЭНД МЭЙД. Но вот теперь как мне зарегистрировать моё творение ? Ведь проекта на постройку у меня естественно нет и быть не может, хотя все габаритные размеры и вес остались неизменными как на Нептуне-3. Прошу совета у специалистов. Как мне поступить ?? Заранее благодарю.

Пишите заявление в ГИМС на предоставление гос. услуги по испытанию мореходных качеств судна

Отредактировано 213 (22-12-2013 05:37:24)

• Автор: Бывалый
• Участник
• Откуда: Ростовская обл.
• Зарегистрирован : 20-11-2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 444
• Уважение: [+17/-4]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 4 дня 8 часов
• Последний визит: 19-02-2021 17:23:57

Прошу совета у специалистов. Как мне поступить ?? Заранее благодарю.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ЧАСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОНЯТИЯ МАЛОМЕРНОГО СУДНА

Статья 44. Повторная государственная регистрация суднаВ случае, если в результате происшествия или по любой другой причине судно перестает соответствовать сведениям, ранее внесенным в реестр судов, судно исключается из реестра судов в порядке, установленном пунктом 4 статьи 33 настоящего Кодекса, и после освидетельствования судна может быть осуществлена его повторная государственная регистрация в порядке, установленном в соответствии с настоящим Кодексом.";

• Автор: Sergey
• Участник
• Откуда: Новороссийск
• Зарегистрирован : 26-08-2012
• Приглашений: 0
• Сообщений: 10
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 56 [1965-07-20]
• Провел на форуме: 5 часов 53 минуты
• Последний визит: 12-05-2016 06:22:01

Бывалый, спасибо за ответ. Сегодня побеседовал с инспектором ГИМС, Мирошник Сергей Ивановичем, Получил полный и обстоятельный ответ и советы на все заданные мной вопросы по этому поводу. За что ему очень признателен.Думаю что в ближайшее время вопрос по восстановлению будет решен полностью и положительно.

• Автор: Веретельников Алексей
• Участник
• Откуда: Чита
• Зарегистрирован : 27-02-2014
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 47 [1975-07-09]
• Провел на форуме: 1 час 19 минут
• Последний визит: 11-03-2014 03:23:38

Всем доброго дня.Имеется такая же лодка Нептун-3 советской постройки с документами. Есть желание поставить на нее водомет и стационарный двигатель, например от гидроцикла или малогабаритный автомобильный мощностью до 50 л. с. Но как мне дали понять в местном ГИМС зарегистрировать подобную переделку либо вообще не получится, либо это будет стоить столько, что дешевле купить бу водометного американца. Действительно это так, или есть возможность подобной переделки?

• Автор: Виктор Полтавский
• Администратор
• Откуда: г.Ярослаль
• Зарегистрирован : 02-06-2010
• Приглашений: 1
• Сообщений: 1027
• Уважение: [+19/-0]
• Позитив: [+60/-10]
• Пол: Мужской
• Возраст: 67 [1955-06-11]
• Провел на форуме: 1 месяц 19 дней
• Последний визит: 16-05-2022 13:05:29

Имеется такая же лодка Нептун-3 советской постройки с документами. Есть желание поставить на нее водомет и стационарный двигатель, например от гидроцикла или малогабаритный автомобильный мощностью до 50 л. с. Но как мне дали понять в местном ГИМС зарегистрировать подобную переделку либо вообще не получится, либо это будет стоить столько, что дешевле купить бу водометного американца. Действительно это так, или есть возможность подобной переделки?

Добрый день Алексей. Вас интересует процесс переоборудования судна? Или регистрация "самодельной" продукции. Сам не сталкивался, просмотрел в интернете самоделки.

Может быть, некоторые из них могли бы дать фору многим серийным. Но для обеспечения безопасности людей на водных объектах, охране их жизни и здоровья требования к самодельным плавсредствам должны быть не ниже, чем к выпускающимся серийно. Они должны отвечать требованиям обеспечивающим «взрывобезопасность, механическую безопасность (остойчивость и непотопляемость), пожарную безопасность, электрическую безопасность, экологическую безопасность». Для регистрации такой «самоделки» у заявителя должен быть документ о соответствии судна предъявляемым техническим требованиям или сертификат соответствия, который должны выдавать специально аккредитованные органы.

• Автор: Бывалый
• Участник
• Откуда: Ростовская обл.
• Зарегистрирован : 20-11-2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 444
• Уважение: [+17/-4]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 4 дня 8 часов
• Последний визит: 19-02-2021 17:23:57

Они должны отвечать требованиям обеспечивающим «взрывобезопасность, механическую безопасность (остойчивость и непотопляемость), пожарную безопасность, электрическую безопасность, экологическую безопасность». Для регистрации такой «самоделки» у заявителя должен быть документ о соответствии судна предъявляемым техническим требованиям или сертификат соответствия, который должны выдавать специально аккредитованные органы.

Не могли бы вы дать ссылку на соответствующий нормативный акт по регистрации самоделки, а также пояснить что такое специально аккредитованные органы.

• Автор: Виктор Полтавский
• Администратор
• Откуда: г.Ярослаль
• Зарегистрирован : 02-06-2010
• Приглашений: 1
• Сообщений: 1027
• Уважение: [+19/-0]
• Позитив: [+60/-10]
• Пол: Мужской
• Возраст: 67 [1955-06-11]
• Провел на форуме: 1 месяц 19 дней
• Последний визит: 16-05-2022 13:05:29

Не могли бы вы дать ссылку на соответствующий нормативный акт по регистрации самоделки, а также пояснить что такое специально аккредитованные органы.

Добрый день. По регистрации маломерных судов новых документов нет. Пока действует Приказ МЧС России от 29 июня 2005 года N 500. Порядок проведения сертификации маломерных судов описывается в Техническом регламенте таможенного союза «О безопасности маломерных судов».Под «специально аккредитованными органами» я имел в виду «специально обученные», которым доверяют оказывать услуги по сертификации маломерных судов (проводить испытания, диагностику и т.д.) и выдавать документ соответствия судна техническим требованиям.

• Автор: Виктор Полтавский
• Администратор
• Откуда: г.Ярослаль
• Зарегистрирован : 02-06-2010
• Приглашений: 1
• Сообщений: 1027
• Уважение: [+19/-0]
• Позитив: [+60/-10]
• Пол: Мужской
• Возраст: 67 [1955-06-11]
• Провел на форуме: 1 месяц 19 дней
• Последний визит: 16-05-2022 13:05:29

П. 5. Действие настоящего технического регламента Таможенного союза не распространяется на: д) экспериментальные маломерные суда; Следовательно на маломерные суда индивидуальной постройки Регламент Таможенного союза не распространяется.

Я не согласен в Вами. Что такое суда индивидуальной постройки? Это суда, построенные по индивидуальному проекту. Существует система разработки и постановки продукции на производство. Согласно этой системы прежде чем приступить к серийному производству маломерного судна в том числе, изготавливается опытный образец или экспериментальная модель, которая подвергается самым разнообразным испытаниям.Судно индивидуальной постройки тоже должно отвечать требованиям техническонго регламента по безопасности. При его постройке проводятся его испытания, проверяются его технические характеристики.

• Автор: Бывалый
• Участник
• Откуда: Ростовская обл.
• Зарегистрирован : 20-11-2013
• Приглашений: 0
• Сообщений: 444
• Уважение: [+17/-4]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Провел на форуме: 4 дня 8 часов
• Последний визит: 19-02-2021 17:23:57

Я не согласен в Вами. Что такое суда индивидуальной постройки? Это суда, построенные по индивидуальному проекту. Существует система разработки и постановки продукции на производство. Согласно этой системы прежде чем приступить к серийному производству маломерного судна в том числе, изготавливается опытный образец или экспериментальная модель, которая подвергается самым разнообразным испытаниям.

Вы сами ответили на интересующий вопрос. Таможенный регламент распространяется только на серийно выпускаемые суда. Серией считается выпуск не менее 10 судов в год. Суда индивидуальной постройки считаются экспериментальными судами ( не путать с опытными образцами) если их не планируют выпускать серийно. На такие суда Таможенный регламент не распространяется. Ни в одном документе я не нашел обязательного затопления судна индивидуальной постройки при испытании его на непотопляемость.

Судно индивидуальной постройки тоже должно отвечать требованиям техническонго регламента по безопасности. При его постройке проводятся его испытания, проверяются его технические характеристики.

Нет не проводятся, а если и проводятся то только самим конструктором. Классификацию самоделки, которая включает в себя и мореходные испытания проводят после постройки судна. При этом обязанность судовладельца сводится к доставке судна к месту осмотра, спуск судна и подъем его из воды. По смыслу Постановления правительства РФ о классификации маломерных судов некомерческого использования допуск судна к эксплуатации может быть выдан на основании расчетов самоделки, предъявленных органам классификации. Если таких расчетов нет проводятся осмотр судна и испытание его мореходных качеств без затопления судна. После этого в судовой билет вносятся сведения о высоте волн, удаленность от берега при которых разрешается эксплуатация судна. Еще раз повторюсь, что отказ собственника от навязывания ему затопления судна не является критерием для запрета его эксплуатации. Это положение содержится в Административном Регламенте утвержденном Приказом МЧС от 18 октября 2012 г. N 608 г. Москва.