Подскажите назначение детали ракеты

а он в условиях холодного космоса или горячего взлёта дыбу не сделает?

каких, кстати, деталей?

Ну так там сделано так, я так понимаю, просто потому, что исходно на "протоне" не предполагается обязательное наличие разгонного блока. Поэтому и СУ должна целиком располагаться в пределах первых трёх ступеней.

Или я что-то не понимаю и такое дублирование сделано преднамеренно? (зачем тогда?)

Если быть более точным, из композитного материала наподобие стеклопластика (только там используется не стекловолокно, а что-то другое - по-моему кевлар); подозреваю, что и остальное, про что писал chink - тоже из композитов. Ступени жидкостных ракет не делают из такого материала, насколько я понимаю, потому, что поскольку давление в их топливных баках небольшое (единицы атмосфер), в этом случае необходимая толщина стенки определяется уже не столько давлением внутри, сколько требованиями к механической прочности конструкции в целом, и в этом случае по критерию минимума массы выигрывает металл. В РДТТ же давления существенно больше (сотни атмосфер), поэтому там уже требуемая толщина стенки определяется давлением, и тут выигрывают композиты.

Это я к тому написал, что не всегда замена металла на композиты ("пластмассу") даст выигрыш в весе.

Ступени для жидкостных РН не делают из композитов (в основном) потому как они несущие (то есть часть корпуса есть по сути бак) а у вас в них жидкий кислород чаще всего залит (минус много градусов точка кипения) и тепловые эффекты (изменения укорочения линейных размеров) будут иметь совершенно печальные последствия. В будущем, да, будут технологии использования КМ для все большего количества крупных деталей, но это все следующие поколения ракет, а сча используется в основном то что заложено в 50-х 60-х. и там еще много подводных камней есть почему мы не можем задействовать КМ

Покрытие АМГ-6 (того что на снимках конструкции, желто-зеленоватый) скорее всего химическое пассивирование (антикоррозионное) здесь лучше Чинка спросить.

ПГС на сабже Санега: не присматривался, просто отметил интересность решения, и пошел дальше смотреть, там много чего интересного лежало, а времени у мя как всегда мало было

Что мы тут видим? На переднем плане видим мы хвостовую часть разгонного блока "Бриз-М" со снятой для наглядности теплоизоляцией. Хорошо видны титановые шаробаллоны для гелия (темно-золотистого цвета), расчитанные на давление 400 атм. Также хорошо видны два шаровых бака высокого давления (алюминиевого цвета) для компонентов топлива. Давление там достаточно небольшое, назначение баков - питание двигателей малой тяги для обеспечения импульса "поджатия" для пуска маршевого двигателя в невесомости, а также питание двигателей ориентации и стабилизации.

Тут мы видим все тот же "Бриз-М", только не весь, а центральный его блок, установленный в сборочном цехе завода хвостовой частью вверх. И очень хорошо видим компзитный баллон для гелия, расчитанный на те же 400 атмосфер (показан стрелкой).

Обещали к 2005, однако. Неужели летали на аналоговой системе? Хемотроны там, операционные усилители . ------------------------------------------------ ОК, деталь ракеты.

Вот такой электронный блок. 90% что бортовой и 70% что космический, может chink что–то расскажет. Крышка «гламурным гробиком», множество болтов, ребра по сторонам. Еще есть фланцы с амортизаторами для крепления блока, и трубка для заполнения газом (азотом?). Это не рисовал, ибо лень. Размеры произвольные. Я пощупал небольшой, как книжка, а видел такой, что четверо на тележке везли.

Суть вопроса: каков материал корпуса, если борт космический или даже МБР?

Держал в руках такой без начинки, с пылу - с жару. На алюминий не похож. Очень звонкий, как керамика, но металл. Обращались с ними очень осторожно, сказали, что хрупкий очень пока не закрыт. Болты вообще затягивал дедушка-аксакал. Назвали «циркониевый сплав». Одновременно, человек, что ремонтировал авиационную технику, про подобные корпуса говорил, что алюминий.

Как бы циркониевые сплавы применяются в ТВЭЛах, как противостоящие коррозии под воздействием радиации. Для космоса вроде подходит, но разве можно интенсивность воздействия сравнивать с «топкой»? С другой стороны, КА должен жить долго и работать надежно.

Первые транспортные корабли «Союз» управлялись как в основном автоматическом, так и в резервном ручном контуре аналоговыми системами управления.(с)

На счет "цифровой серии", или кто-то из журналистов недослышал, или кто-то в пресс-центре косноязычием поражен. Я так думаю. Т.к. БЦВК "Аргон-16" заменяется на ЦВМ101.

Целью проходящей модернизации прежде всего является создание потенциала для перспективных российских транспортных кораблей. Структура новой системы управления, архитектура, возможности нового ПО, модульность его построения позволяют сравнительно легко адаптировать её к новым датчикам, к новым задачам, к принципиально другим конструкциям будущих кораблей.(с)

зы: выражаю негодование по поводу объема 10-ти страничного файла. "Так верстают идиоты"(с)